分類: 汽車新聞
出性能旅行車就有人買嗎? 至少Posche Panamera這次不出旅行車了
出性能旅行車就有人買嗎? 至少Posche Panamera這次不出旅行車了
第三代保時捷Panamera。 圖／Porsche提供
保時捷（Porsche）Panamera已邁入第三代車型，日前在中國上海全球首發，臺灣保時捷同步公開臺灣市場售價。不過這次的大改款陣容之中，卻缺少了Sport Turismo旅行車型。
而根據保時捷發言人在接受《歐洲汽車新聞》採訪時披露了這一消息：「在中國和美國，Sport Turismo 只扮演了次要角色，佔了Panamera銷售量的10%不到。因此，我們決定停止這款車型。」
Panamera Sport Turismo並沒有在這次大改款行列之中。 摘自motor1.com
展望未來，Panamera將僅作爲掀背車和長軸距Executive車型一起提供，後者配備更豪華的後車廂，提供更大的腿部空間。這將是最後一代配備內燃機的車型，雖然這次沒有推出全電動汽車，因爲可能會因此與Taycan互相沖突競爭，但新車型確實有四種插電式混合動力版本。
第三代保時捷Panamera臺灣已開放預訂，相較於前代車型，新款增加多項標配項目。 圖／Porsche提供
說到Taycan，如果有錢玩家依然想從保時捷品牌得到更多旅行車元素的話，或許可以考慮Taycan Sport Turismo或是Cross Turismo等車型，標準三廂式設計又同時兼具性能及空間等需求。或者市場上當然也有其他選擇，例如Audi RS6 Avant、新款AMG E63 Estate即將上市，更不用說BMW M5 Touring的迴歸。
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悠久持有者！(UQ HOLDER！) 赤松健
新世代BMW G99 M5 Touring性能旅行車即將登場。 摘自BMW
智能社會的進退兩難：FB美國大選防禦網…社群媒體該如何應變打假？
華中農業大學在解析甘藍型油菜銨硝營養利用的生物學機制方面取得新進展
華中農業大學在解析甘藍型油菜銨硝營養利用的生物學機制方面取得新進展
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核心提示：近日，植物領域國際著名學術期刊The Plant Journal在線發表了華中農業大學資源與環境學院植物營養生物學團隊關於油菜對銨硝營養利用機制的最新研究成果，該研究聯合植物生理和多組學技術解析了硝態氮通過整合根際和細胞內的pH平衡及加速銨的同化進而緩解甘藍型油菜銨毒害的生物學機制，爲油菜生產中合理利用銨硝氮源提供了新的認識。……（世界食品網-www.shijieshipin.com）
重大违约！百亿私募紧急发声：将采取法律手段！涉事公司早已“人去楼空”
在自然和農業條件下，銨是植物首選的氮源，但過量可能對植物有害，稱爲銨毒。硝態氮長期以來一直被認爲可以降低銨毒。甘藍型油菜是一種對高銨敏感的重要油料作物。然而，人們對甘藍型油菜中硝態氮緩解銨毒的機制知之甚少。11月13日，The Plant Journal在線發表了題爲“Nitrate alleviates ammonium toxicity in Brassica napus by coordinating rhizosphere and cell pH and ammonium assimilation”的研究論文。該研究揭示了硝態氮通過協調根際和細胞pH和銨同化作用減輕甘藍型油菜銨毒的生物學機制。
氮是植物生長髮育必需的大量營養元素。一般而言，硝態氮和銨是農業中用於維持作物生長髮育的兩種主要無機氮源，它們在天然和農業土壤中的濃度通常比其他氮源高得多。銨被植物根系吸收後可直接同化成氨基酸被植物利用，而硝態氮則需先還原成銨，然後再進行同化利用。因此，與硝態氮相比，植物對銨態氮的利用過程更加節能。因此，銨態氮被認爲是許多作物的首選氮源，特別是那些生長在缺氧或酸性土壤中的作物。然而，當銨態氮作爲唯一氮源的時候，高濃度的銨態氮往往會抑制作物的生長，這種現象被稱爲銨毒。研究表明，硝態氮可以緩解植物銨毒。油菜是我國重要的油料作物。前期研究發現，與銨態氮相比，甘藍型油菜更偏好硝態氮，且不同氮效率品種對銨硝氮源的響應存在顯著的基因型差異（Li et al. Plant Physiology and Biochemistry, 2021, 166: 348–360）。同時，銨態氮作爲唯一氮源會顯著抑制油菜的生長。在高銨處理下，油菜葉片中碳氮代謝失衡，光合電子傳遞鏈受損，活性氧過度積累（Li et al. Environmental and Experimental Botany, 2021, 189: 104550）。研究發現，硝態氮可以緩解油菜銨毒。爲進一步解析其機制，該研究聯合轉錄組、代謝組和生理分析，發現硝態氮可以通過平衡根際和細胞內pH並加速甘藍型油菜的銨同化來減輕銨的毒性。在高銨環境下，硝態氮通過增強AMT和NRT轉運蛋白的表達來增加銨硝的吸收，且通過促進硝態氮外排轉運蛋白SLAH3和質子泵編碼基因的表達來增強硝態氮和質子從細胞質到質外體的外排。此外，硝態氮增加了細胞質、液泡和根際的pH，並下調了酸脅迫誘導基因的表達。在高銨條件下，硝態氮提高了油菜根系中谷氨酰胺合成酶（GS）的活性，促進了銨向氨基酸的同化，從而減少了銨在油菜中的積累和向地上部的遷移。研究發現，根系中GS的活性高度依賴於環境pH。此外，硝態氮可能在三羧酸循環中誘導參與氨基酸生物合成和蘋果酸代謝的代謝產物，並抑制苯丙烷代謝以減輕銨的毒性。總之，該研究表明，硝態氮通過有效的銨、硝和質子的跨膜循環平衡根際和細胞內pH，加速銨同化，並上調蘋果酸代謝，以減輕油菜銨毒。
華中農業大學資源與環境學院已畢業博士生李雙爲論文第一作者，丁廣大教授爲論文通訊作者。該研究受到國家重點研發計劃項目（2022YFD1900705）和湖北省自然科學基金項目（2021CFB458）的資助。
日期：2023-11-16
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千元級爆款 魅藍Note5將於19號再發售
（原標題：千元級爆款 魅藍Note5將於19號再發售）
【手機中國 行情】2016年足足發佈了14款手機的魅族，在最後一場發佈會上推出了重磅產品——魅藍Note5。該機在京東的超級品牌日當天，瘋狂大賣30萬臺，完全是爆款的節奏。不過即使這麼大的現貨量，依然有很多人沒有買到心儀的手機。
我們從魅族商城瞭解到，魅藍Note5將於12月19日限量開售，到時候只需調好鬧鐘，準備早上10點準時開搶。魅藍Note5的上一代產品已經完成計劃產量而下線，足見其人氣之高。而作爲一款新作，魅藍Note5相比之前又提升了競爭力。
該機採用成本更高的全金屬機身，在質感和檔次感上都更加出色，同時還新增了冰川藍配色，十分大膽時尚。配置上，魅藍Note5採用聯發科Helio P10處理器，配合最高4GB RAM+64GB ROM的內存組合，帶來流暢的系統體驗。此外，該機還延續了長續航的賣點，加入18W快充技術，充電更迅速。
魅藍Note5[參考價格] 899元起[購買地址] 魅族商城
挑戰同級最低價 穩發商用車金穩發S2.5t入門版42.8 萬元
挑戰同級最低價 穩發商用車金穩發S2.5t入門版42.8 萬元
穩發商用車金穩發S2.5t入門版42.8 萬元。 圖/DFSK東風小康汽車提供
即日起，購買穩發商用車即享【全民瘋現金 挑戰同級最低價】超值購車優惠專案，「金穩發S2.5t」推出入門版汰舊換新價42.8萬元起，是金穩發上市發表以來最低價。也是頭家入手的最佳時機。現在入手更可享有全車系輕鬆分期 0頭款、領牌加贈丙式車體險與配件等好康。持續支持各行各業的頭家朋友們以更輕鬆無負擔的方式入主堅強可靠的事業好夥伴。
金穩發S2.5t採用單廂車體設計，貨臺長寬分別爲2,900mmx1,540mm，超越同級最大載重來到1,342公斤，使其擁有2.51噸跨級距的載重。同時搭載ABS+ESC智慧防護系統、車門強化防撞鋼樑及加強型大梁結構，全副武裝來應對突發狀況，讓駕駛及乘客都可以安穩發達，本月「金穩發S2.5t入門版」汰舊換新最低只要42.8萬元起。
同級最大載重貨卡，金穩發S2.5t。 圖/DFSK東風小康汽車提供
DFSK穩發商用車【全民瘋現金 挑戰同級最低價】優惠專案除了輕鬆分期0頭款、領牌加贈丙式車體險外，入主「大穩發S2.5t」更可用汰舊換新價 58.8萬元，加碼再贈價值20,000元配件。(配件折抵以經銷商配件爲主，詳細內容辦法請以各地經銷商洽詢爲主、輕鬆分期0頭款需通過銀行審覈過件)
輕型商用車級距中唯一雙廂四人座配置的大穩發 S2.5t貨臺長寬分別爲2,060mm x 1,540mm，最大載重達到1,270公斤之譜，同時加入全新配備的後座中央空調系統，四個獨立出風口，使乘客能手動控制兩段式風向，在辛勤打拼的同時兼顧安穩舒適。
同級唯一雙廂貨卡，大穩發S2.5t。 圖/DFSK東風小康汽車提供
兩種車型所搭載符合歐盟六期排放標準的 1.5L DVVT 雙可變汽門正時汽油引擎，具有媲美市售乘用車的精緻運轉品質，VGIS 可變岐管長度系統可改善燃燒過程，正時煉條設計則可提供額外持久耐用度，再加上小排量省油省稅金的優勢，發揮 110PS/6,000rpm 及 14.8kgm/3,600rpm 的最大性能，穿梭市區怡然自得。
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火箭實驗室計劃再次用直升機回收火箭一級助推器
11月2日消息，當地時間週二美國火箭製造商火箭實驗室（Rocket Lab）證實，其計劃在本週五用旗下電子號火箭發射衛星時再次嘗試用直升機捕獲一級助推器。
這次任務代號名爲“貓鼠遊戲”（Catch Me If You Can），是該公司電子號火箭的第32次發射。
據悉，電子號火箭將搭載一顆瑞典國家航天局（SNSA）的科學研究衛星，計劃於國際標準時間11月4日從火箭實驗室發射中心的1B發射臺升空。火箭上搭載的衛星名爲大氣層氣輝光/氣溶膠層析成像和光譜(MATS)，原定由俄羅斯火箭發射。SNSA想要用MATS衛星調查大氣波，更好了解地球上層大氣如何與風和地表天氣相互作用。
在定於本週五的發射任務中，火箭實驗室將嘗試用一架改進型西科斯基S-92直升機在半空中捕獲從太空返回的火箭一級助推器，並帶回奧克蘭生產基地，由工程師和技術人員進行處理和評估，看能否重複使用。
火箭實驗室透露，起飛後大約7分20秒，電子號火箭的第一個降落傘將展開，火箭配備的主降落傘隨後也將打開。雙降落傘有助於在下降過程中將返回的一級助推器速度降低到每小時36公里。
當電子號火箭的一級助推器進入捕獲區時，回收直升機將通過長繩末端的鉤子鉤住降落傘，從而完成回收。
資料圖
今年5月份，火箭實驗室在代號爲“去而復歸”（There And Back Again）的發射任務中首次成功用直升機捕獲一級助推器。但一分鐘後，直升機似乎不堪重負，被迫將一級助推器從纜繩上釋放，讓其墜入太平洋。隨後運輸船將火箭打撈並送上岸。週五公司在捕獲階段將遵循與前一次任務相同的操作概念，但會嘗試直接將火箭帶回基地。
火箭實驗室首席執行官兼創始人彼得·貝克( Peter Beck)表示：“幾個月前，我們首次用直升機捕獲了火箭，證實我們可以利用電子號火箭實現目標，我們渴望讓直升機再次捕獲火箭，能不接觸海水，首次帶回乾的助推器，進一步提高火箭的重複使用率。”（辰辰）
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不是說好不賣了？第五代Toyota Prius將重返英國市場
不是說好不賣了？第五代Toyota Prius將重返英國市場
第五代Toyota Prius。 摘自Toyota
去年Toyota正式發表了第五代Prius，該車以插電版本、以及極具未來感的造型，吸引許多消費者目光，只是現在SUV車款當道，也相對壓縮了其他車款的販賣。
第五代Toyota Prius。 摘自Toyota
英國就是一個很好的例子，在全新Prius發表時，英國Toyota認爲SUV市場纔是主戰場，並未將Prius導入當地，讓許多車迷與潛在買家相當失望，不過情況即將反轉。由於英國市場近期對於油電動力車款的需求不斷升高，讓當地Toyota不得不重新評估引進Prius，畢竟一輛擁有摩登外型的節能車，於現在的市場中相當容易被大衆接受。
第五代Toyota Prius。 摘自Toyota
全新Prius除了外觀有型，內裝質感提升外，動力與前代車型相較之下也是大躍進，該車提供一般油電與插電式油電兩種系統，均採前輪驅動，最大馬力220hp，附帶一顆13.6kWh的電池模組，最大純電續航里程爲85公里。不過集合諸多亮眼因子的Prius在車價上自然也不便宜，以德國售價爲例，基本款便要價45,290歐元(約新臺幣158.9萬)。
第五代Toyota Prius。 摘自Toyota
雖說如此，根據市調機構S&P Global最新的報告內容，油電與插電式油電動力車款的全球銷量，在過去三個月間的其中兩個月，皆佔去了全球汽車總銷量的10%，代表油電系列車款在全球仍有相當大的需求，這大概也是爲何英國Toyota會重新引進Prius於當地的原因。
第五代Toyota Prius。 摘自Toyota
深化央地合作共謀發展 深圳“雙招雙引”成果豐碩
11月17日，2023深圳企業創新發展大會在光明區雲谷國際會議中心舉行。70多家央企，齊聚一堂，共話協同創新、融合發展。大會現場，9個重大科技成果正式發佈，5家研究院落地深圳，17個央地合作項目現場簽約。
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據悉，本次大會由深圳市人民政府與華潤（集團）有限公司聯合舉辦。大會在“協同創新·融合發展”的永久主題下，以“產業科技創新”“高質量發展”爲年度主題詞。大會採用“1+4”的形式，舉辦“1”場主論壇，圍繞數字化轉型、創新人才培養、深港科技創新發展、人工智能創新應用等主題舉辦“4”場平行論壇。
深圳市委副書記、市長覃偉中，國務院國資委秘書長莊樹新，華潤集團董事長王祥明等出席大會並致辭。
深化央地合作——
打造經濟發展新“增長極”
首屆深圳企業創新發展大會，致力於將央地合作打造成爲經濟發展新的“增長極”，充分發揮粵港澳大灣區豐富的應用場景、產業資源、創新政策優勢，各類所有制企業科技創新交流合作平臺。讓更多企業和人才瞭解深圳、選擇深圳、落戶深圳。
央企在關係國計民生、國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域發揮着重要作用，是國家創新體系的重要組成部分，在新型舉國體制中具有獨特的優勢和作用。大會的舉辦，凝聚央地合作共識，立足地方所需、發揮央企所長，充分運用好央企和深圳的比較優勢和資源稟賦，推動央企加大在深戰略佈局，促進央企與深圳市“20+8”產業鏈供應鏈對接，更好實現優勢互補、協同聯動、共贏發展。
“此次大會，就是要秉承協同創新、融合發展理念，不斷深化央地合作，爲包括央企、國企、民企、外企在內的不同所有制企業，以及各類研究機構探索新的創新合作機制和對接交流平臺。” 華潤（集團）有限公司董事長王祥明在致辭中表示，作爲駐港央企，華潤立足香港，面向內地，深圳始終是華潤投資興業的沃土，創新創業的重地。截止到目前，集團26條業務單元中有17家總部設在深圳，華潤微電子南方總部、華潤雪花、深圳寶安科創城等一批重大項目快速推進；聚焦科技創新，華潤集團與深圳大學、中科院深圳先進院、深圳清華大學研究院、鵬城實驗室、深圳灣實驗室等高校和高水平研發機構開展產學研合作，促進產業升級。
“未來，華潤將會同政產學研各界，共同推動區域合作，促進創新鏈、產業鏈、資金鍊、人才鏈深度融合，爲將深圳建設成爲具有全球重要影響力的產業科技創新中心，實現高水平科技自立自強，努力貢獻華潤力量。”王祥明表示。
重大項目落地——
深圳“雙招雙引”成果豐碩
深化央地合作，在粵港澳大灣區打造世界一流企業，建設世界級平臺，離不開龍頭企業引領，高校院所支撐、各創新主體相互協同。一批重大科技成果在會上發佈，一批重大項目在深圳落地。大會現場特設展板展示區，充分展示央企國家隊戰略科技力量的優勢，彰顯深圳“雙招雙引”豐碩成果。
9項重大科技成果促進共享和轉化
會上發佈的9項重大科技成果來自央企、地方國企以及科研機構。以央企爲代表的國家戰略科技力量在我國創新體系中發揮着重要作用，在關鍵核心技術創新和重大原創技術成果中取得了亮眼的成果。
其中，中廣核集團的自主三代核電技術華龍一號，立足於世界最高安全要求和最新的技術標準，目前已實現首臺機組商運；深圳市中電電力技術股份有限公司發佈的新型電力系統“源網荷儲”、多回路便攜式電能質量綜合分析儀、輕量級光伏就地顯示平臺解決方案可保障新型電力系統運行的可靠性和穩定；中設數字（中建科技旗下企業）發佈的八仙XBOAT工程建設數字化協同交付平臺，用簡單智能的方式進行項目全生命週期數字化管理，賦能企業數字化升級轉型；深圳特區建工集團與華爲終端聯合發佈的可變空間智能化人才房將裝配式裝修技術與全屋智能化設備結合，激發人才房升級活力，達成更好的居住體驗。。
5家創新型研究院爲深圳新添產業平臺
在深圳市委市政府的大力支持下，5家創新型研究院落戶深圳。包括中煤（深圳）研究院、中國鋼研科技集團新材料國際創新中心、中國農發藍色種業創新研究院、中國海洋大學深圳研究院，以及深圳國資國企產業創新中心“專精特新企業出海服務基地（深圳）”等。
新成立的研究院是產業科技創新的重要平臺，致力於提高科技自主性、原創性、引領性前沿創新研究和技術開發，實現前沿領域和關鍵技術水平的快速提升。通過產學研深度融合，爲產業高質量發展提供技術和人才支撐。
17個重大簽約項目促進協同創新
17個重大簽約項目則涉及公共衛生、智慧城市、金融信創、醫療健康等多個產業。其中，深圳市人民政府與華潤（集團）有限公司簽訂了2023戰略合作框架協議，雙方將充分發揮各自優勢，攜手推出更多新業務新模式，挖掘更多新市場新機遇，開闢更多新領域新賽道。
中電金信聯合清華大學深圳國際研究生院、國家超級計算深圳中心（深圳雲計算中心）、珠海華潤銀行產學研用相結合，投入2100萬元，共同研發一套基於雲原生架構和信創的分佈式銀行核心業務基礎平臺。該平臺突破銀行核心業務系統關鍵技術，解決銀行IT核心系統被“卡脖子”問題，防範金融系統性風險，並帶動國產信創生態鏈的協同發展。
中國廣核電力股份有限公司與清華大學清控核能科技集團有限公司 簽訂了關於陸上小型壓水堆技術合作的投資協議，協議金額達1億元人民幣；中國核工業集團有限公司與深圳大學簽訂了中核集團“領創科研”項目。
多位參會代表認爲，本次簽約及授牌項目，涉及多個產業，簽約單位來自不同領域，推動了央企等資源與地方資源的對接合作；凸顯了深圳在開展產業共性關鍵技術研發、科技成果轉化及產業化、科技資源共享服務，推動重點領域項目、基地、人才、資金一體化配置等方面的積極實踐。
龍頭企業引領——
SM新男團RIIZE舊照對比太驚人 網酸：實力讓公司無法放棄
大灣區科技創新動能澎湃
會上，央企、地方國企、民企代表，圍繞打造戰略科技力量，佈局戰略性新興產業，培育科技創新領軍企業，強化基礎研究和前沿技術創新，深化央地合作等話題進行主題演講。
中國稀土集團有限公司黨委書記、董事長敖宏表示，在深圳市各級領導的大力支持下，中國稀土集團與深圳市人民政府不久前簽署了戰略合作框架協議，圍繞打造稀土創新鏈、產業鏈、資金鍊、人才鏈，推動戰略性新興產業發展達成共識。
對於在深圳的發展，敖宏信心滿滿。他表示，將搭乘戰新產業發展東風，在深圳建設產業創新主陣地、塑造產業培育大平臺、構建協同創新新生態。期望全行業進一步聚焦創新資源，深化落實人才、技術、項目、資金多領域高效創新合作機制，培育更多新技術、新產品、新應用、新場景，打造國際領先、世界一流的稀土創新平臺，
“希望在深圳這片包容開放、鼓勵創新的沃土上，與大灣區的政府、企業、高校院所深度合作，共同譜寫高質量發展新的篇章。”中國電子副總經理周進軍表示，中國電子將在深圳設立供應鏈服務子集團，打造專業化、國際化的國家級供應鏈服務平臺，實現上下游供應鏈和產業鏈的集聚融合。
周進軍表示，將共同構建大灣區產業發展的良好生態。中國電子充分發揮央企龍頭帶動作用，共同組建了大灣區科技創新產業投資基金，助力粵港澳大灣區打造具有全球影響力和競爭力的世界級電子信息產業集羣。
中國南方電網總工程師汪際峰在主旨演講中提到，在雙碳背景下，電網也進入了新的發展階段，“我們體會到，實現‘雙碳’目標，能源是主戰場，電力是主力軍，我們電網就要當好排頭兵。”
汪際峰認爲，建立新型電力系統要做到科技創新、產業控制和安全支撐，按照國家的要求發揮國企、央企“頂樑柱”的作用。同時，與各類創新主體，協同創新，融合發展，引領高質量發展。
深智城集團黨委書記、董事長張曉春介紹，集團主要工作之一是支持智慧城市和數字政府的建設，爲深圳整個智慧城市築就全域感知、急速相應、安全可靠的雲網底座。同時，深智城集團與中國電信合資成立智城翼雲公司，在技術創新、產品服務、項目協同、人才培養等方面全方位合作，共建“央地合作”典範。 未來，深智城將圍繞“數字中國”重大國家戰略以及深圳打造“全球數字先鋒城市”的戰略目標，勇當尖兵，以創新驅動企業高質量發展。
騰訊集團高級執行副總裁、雲與智慧產業事業羣CEO湯道生介紹了騰訊25年來在前沿技術領域的探索與發展歷程。他認爲，正是深圳“開拓、創新、包容” 的特質與城市文化，孕育了像騰訊這樣的高新科技企業。
湯道生認爲，當下正值新一輪科技變革與產業變革的關鍵節點，全球經濟格局和產業形態正在加速重塑。在這個過程中科研機構、企業、科學家、工程師都是創新的細胞，共同凝聚成國家創新強大的突破的一個軀體。“正如本次大會的主題，我們要鼓勵跨界的創新，通過嫁接不同領域的技術和理念，實現融合式的科技創新。騰訊將與社會各界緊密協同，助力深圳這座科技之城勇立創新潮頭。”
影／LaFerrari馬王的實力有多強大？ 極速直奔370km/h！
影／LaFerrari馬王的實力有多強大？ 極速直奔370km/h！
Ferrari提供
時間回到2013年，Ferrari正式推出了新一代馬王 – LaFerrari，取代前期的Enzo Ferrari，該車最大特點爲採用了當時相當先進的動能回收油電系統HY-KERS，並搭配最大馬力爲789hp的6.3L V12引擎，達到950hp的綜效馬力，令人印象深刻。
Ferrari提供
LaFerrari原先僅限量生產499輛，而後因爲義大利震災，Ferrari又多打造一輛供義賣賑災；之後該廠又推出了LaFerrari Aperta敞篷版本，以及FXX-K純賽道版本。根據原廠數據，LaFerrari的0-100km/h加速不到3秒，0-200km/h加速也不用7秒，極速可達350km/h以上，但其實際極限究竟能到什麼程度，會比原廠數據還要來得好嗎？
我們在IG上發現了一段影片，影片中的駕駛正坐在一輛LaFerrari中，在德國知名的Autobahn無限速高速公路上奔馳，開始時從時速217公里開始退檔加速，接着我們就看到數位時速表的數字快速往上增加，瞬間跨越250km/h、300km/h、330km/h，中途的風景與經過的車輛如視覺暫留般一閃而過，直到350km/h纔開始有慢下來的跡象，過了360km/h後仍持續向上攀升，直到372km/h才終於不再突破，這樣的極速表現已等同甚至超越現今F1賽車的水準。
摘自Speedtimers@Twitter
在LaFerrari推出的同時，競爭對手也發表了相似產品對應市場，包括了McLaren P1、Porsche 918 Spyder等，而七年後的今天，Ferrari帶着更成熟的技術應用，推出最新油電超跑SF90 Stradale，擁有1,000匹的最大綜效馬力；而另一家義大利超跑商Lamborghini，也宣告即將上市最新的油電超跑Sian，與SF90 Stradale有着近似的輸出水平，看來這又是另一場精彩可期的大戰。
高通推 Snapdragon 7 Gen 3 行動平台 榮耀、Vivo 導入
「牡蠣」也有素的？美國成功研發出「植物性牡蠣」
美國北加州細胞培養新創公司Pearlita首次成功培植出外觀與口感與牡蠣一樣的「植物性牡蠣」。 圖／素易
飛天海豚必看！插旗澳門下午茶「視博茶點」，期間限定「春風十里套餐」少女心大爆發
一家位於美國北加州細胞培養新創公司Pearlita，以不傷害海洋的方式，首次成功培植出外觀與口感與牡蠣一樣的「植物性牡蠣」，以滿足對海鮮佳餚之需求。
植物性牡蠣的原型以專有的菌菇和藻類而組成，利用植物與細胞基底培養技術，新穎的調味讓培植牡蠣具有純淨、細膩，和真正海味與口感。Pearlita也將製造可生物分解的牡蠣殼，讓消費者不需開殼，輕鬆享受牡蠣。
今年年初，Pealtia開始以植物與細胞基底培養技術生產替代性牡蠣。從牡蠣細胞樣本中分離出細胞，利用它能夠製造出上千顆培養牡蠣，達到海鮮合成物的美食需求。
與此同時，爲進行展示與品嚐，Pearlita使用回收的牡蠣殼讓「植物性牡蠣」首次亮相。總部位於北加州的Pearlita，沿岸許多社區設置牡蠣殼回收站，這些回收殼並沒有丟棄至垃圾掩埋場，而是利用它們建造出新的牡蠣礁。
根據Pearlita表示，由於過度捕撈，全球超過85%野生牡蠣礁已經消失。因此，Pearlita希望改變這個海鮮產業，努力在培養植物性牡蠣和其他細胞培養海鮮，以至於能夠維持海洋牡蠣數量，提供一個健康的生態系統。
除此之外，根據美國疾病控制與預防中心報告，海鮮貝類如蛤蜊、象拔蚌、青口、扇貝和牡蠣，可能會讓食用的人感染諾羅病毒。這些病毒爆發大多與牡蠣有關，甚至會致命。
Pearlita致力於不倚賴海洋與活體生物，利用幹細胞與生物反應器，生產富含口感及營養的細胞培養牡蠣。因爲是在無菌的環境中生產，所培養海鮮的不會受到細菌和病毒的感染。
之後，Pearlita更將計劃研發魷魚和扇貝原型，繼續擴大規模生產。近期，細胞水產養殖新創公司CULT爲Pearlita挹注資金，協助擴展開發培養海鮮。
CULT執行長Lejjy Gafour在一份聲明中表示：「我們欣賞且以Pearlita成功生產出第一個培養牡蠣爲傲。Pearlita 跟我們的目標一樣，許諾創造一個更好的世界，並對提升世界食品安全之貢獻。」「Pearlita爲了推動培養海鮮，跨出了很重要的一步，團隊積極貢獻於製造細胞培養產業，這鼓舞了我們。」
本文授權轉載自《素易》（原文標題：爲拯救海洋 Pearlita成功研發植物性牡蠣）
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25年來首次！Honda宣佈將解僱廣汽本田約900名員工
2023 年 12 月 5 日
汽車新聞
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Kirsten Gerret
25年來首次！Honda宣佈將解僱廣汽本田約900名員工
摘自廣汽本田微博
大陸電動車產業蓬勃發展，這也使當地傳統車廠面臨前所未有的挑戰。日本汽車大廠本田汽車於12月2日表示，由於迅速轉向電動車市場，該公司將解僱其中國合資企業——廣汽本田公司約900名合約工。
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陸媒《IT之家》指出，本田發言人表示，此次裁員相當於該合資企業約1萬3,000名員工的7%。該公司稱，其產量正在減少，因此派遣合約也隨之終止，但公司未透露哪些車型的產量被削減。根據當地規定，廣汽本田將對提前離職的合約工進行補償。
摘自廣汽本田微博
本田汽車指出，此次裁員計劃是本田汽車自1998年與中國廣州汽車公司合資生產汽車25年來，第一次實施裁員措施。
報導提到，廣汽本田今年前十個月的銷量總計約爲49萬輛，年減18.5%。且由於美國強勁的需求，本田1月至10 月在全球售出320萬輛汽車，而佔總銷量30%的中國市場銷售額則較去年同期下降近五分之一。
公開資料顯示，不只本田，今年7月有還消息稱，豐田汽車在其合資企業廣汽豐田汽車裁員約1,000名員工，其另一家中國合資企業一汽豐田從12月1日起部分停產。
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路透此前引述豐田發言人指出，豐田與大陸國有企業一汽在天津的合資企業計劃停產，稱豐田正在根據「車型構成的變化」調整生產，旨在應對汽油車銷售疲軟的問題。
據瞭解，廣汽三菱已在今年10月宣佈，將成爲廣汽重組集團全資子公司，工廠產能由埃安接收。
摘自廣汽本田微博
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